連桿是汽車發(fā)動機零件的關(guān)鍵部件，也是典型而重要的復(fù)雜閉模鍛件。制造精細(xì)度，連桿的內(nèi)外質(zhì)量將直接影響發(fā)動機的性能和水平。連桿在發(fā)動機的高速上升過程中引起高頻交變應(yīng)力。它必須承受由氣缸中的每個沖程氣體和曲軸扭轉(zhuǎn)慣性力引爆的沖擊壓力。當(dāng)發(fā)動機的速度為3000~5000轉(zhuǎn)/分鐘時，加載頻率非常高。由于連桿在疲勞載荷下高速工作，因此對連桿的強度要求很高。另外，由于保持曲軸始終在平衡狀態(tài)下高速運轉(zhuǎn)，因此連桿的重量也必須控制在一定范圍內(nèi)。

連桿的塑性成形和加工過程很困難，為了這種鍛造生產(chǎn)和加工過程的目的，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。這些質(zhì)量問題的發(fā)生涉及許多因素。因此，長期以來，鍛造制造商一直在不斷改進(jìn)和討論材料、鍛造工藝和機械加工制造技術(shù)。其目的是滿足產(chǎn)品的技術(shù)性能和使用要求，同時最大限度地降低成本，提高效率和增加經(jīng)濟效益。

鄭州華隆研發(fā)的伺服數(shù)控螺旋壓力機的高精度，高柔性，使其能夠完成更多高精度，高附加值的汽車零部件產(chǎn)品，為企業(yè)創(chuàng)造跟多的收益。